Trabajos diarios de inspección y mantenimiento de cabrestantes de despacho

Enviar la inspección diaria y el trabajo de mantenimiento del cabrestante, cometer errores a ciegas, hacer que el equipo cometa errores por descuido, mantenerse alejado de la ceguera y mantenerse alejado del peligro, especialmente para equipos de minería como cabrestantes, cabrestantes de envío, cabrestantes traseros, palas cargadoras, etc. City Win-Win Mining Equipment Co., Ltd. brindará asistencia para su trabajo y producción empresarial. Le proporcionaremos el cabrestante, el cabrestante de envío, el cabrestante trasero, el cargador de cangilones y otros equipos de minería de la mejor calidad, y también le proporcionaremos el despacho JD. La tecnología relacionada y la información del producto de los modelos más vendidos, como el cabrestante, el cabrestante de columna trasera JH, el cargador de roca con cangilón PB, etc., para proteger su producción, el texto:
Despachar la inspección diaria y el mantenimiento del cabrestante.
(1) Compruebe si la palanca de freno y el sistema de palanca son flexibles. Después de aplicar el freno, la palanca del freno no debe alcanzar la posición horizontal y debe estar ligeramente hacia arriba que la posición horizontal.
(2) Compruebe si la temperatura del cojinete y del motor, interruptor, cable, correa de freno, etc. es demasiado alta. Si se encuentra el problema, se debe identificar la causa y se deben tomar medidas para su eliminación.
(3) Verifique si el arranque del motor sin carga es normal, si la conexión a tierra es buena y si el equipo eléctrico, como el arrancador, cumple con los requisitos de integridad y protección contra explosiones.
(4) Verifique si el tambor está dañado o roto, si la cabeza del cable está firmemente fijada, si el rodamiento tiene fugas de aceite, si el cable está bien colocado y si hay algún problema, debe solucionarse a tiempo. .
(5) Revise los pernos, pasadores, tuercas, arandelas, etc. de varias partes. Si están sueltos o se caen, apriételos y complételos a tiempo.
(6) Limpie el cabrestante con frecuencia, limpie el polvo y los escombros y mantenga el entorno circundante limpio y ordenado. Operación segura, inspección y mantenimiento de cabrestantes
(7) Compruebe si la columna superior y el mástil del cabrestante fijo están firmes, si el perno de cimentación o el anclaje están sueltos y si la base tiene grietas. Si hay algún problema, debe ser tratado a tiempo.
(8) Compruebe si el dispositivo de señal y el botón de operación del motor en marcha están intactos y no hay explosión, y la señal es clara y brillante, de lo contrario, debe repararse o reemplazarse.
(9) Verificar los frenos sin grietas, si el desgaste está por encima del límite (debe tener un espesor no inferior a 3 mm), si los tirantes, horquillas, frenos, pasadores, etc. están dañados o deformados, y si las tuercas de ajuste posterior están flojas. Los problemas deben ser ajustados y manejados.
(10) Verifique regularmente el estado de engrane de los engranajes de la caja de cambios, verifique si el engranaje se balancea, si el desgaste de los dientes supera el límite, si hay daños graves como grietas y dientes rotos; si el aceite en el tanque de combustible es suficiente, si el aceite tiene deterioro y sedimento, etc.
(11) Siempre verifique si la bomba de lubricación funciona normalmente, si el flujo de aceite en cada parte de lubricación está desbloqueado y cuantificado, si el anillo de aceite está girando y si la temperatura del aceite es normal; de lo contrario, debe ajustarse a tiempo.
(12) Verifique regularmente si la rueda de freno, el disco de freno, la zapata de freno, el mecanismo de transmisión, la estación hidráulica, etc. del sistema de frenos son flexibles y normales, y si el espacio entre el bloque de freno y el disco de freno (o disco de freno) cumple con los requisitos, el freno de seguro Si la acción es normal, si el mango de operación del freno todavía tiene un 1/4 de carrera adicional en todo el proceso cuando se aplica el freno, si el objeto extraño golpea el peso del freno y si el El resorte del freno de disco no es válido; de lo contrario, debe manejarse y ajustarse de manera oportuna.
(13) Siempre verifique la transmisión del tornillo y la tuerca del indicador de profundidad, pruebe la alarma de desaceleración y el interruptor de protección contra vuelco. Si hay alguna insensibilidad, ajuste y apriete a tiempo.
(14) Verifique la quema de los puntos de contacto, como el controlador maestro, el contactor del solenoide del fusible, varios relés y dispositivos de señal. Si hay quemaduras, repare o reemplace los contactos a tiempo.
(15) Verifique si el cable metálico está enredado en el tambor, si la cabeza del cable está firmemente fijada y verifique el registro de inspección de cables rotos y desgaste del cable metálico.

Accesorios para cabrestantes eléctricos