¿Cuál es el trabajo de protección de seguridad durante el proceso de remolque del cabrestante eléctrico?

Release time:2022-05-24
los cabrestante eléctrico es un equipo de escape especial para vehículos todoterreno. El viaje de los entusiastas del todoterreno es una variedad de condiciones de carretera complejas, llenas de peligro, dificultad y emoción. La situación de los pantanos atrapados y los sedimentos atrapados es demasiado escasa y común para los entusiastas del todoterreno. En este momento, el cabrestante del automóvil se ha convertido en una herramienta importante para ayudar a salir de problemas.
En el proceso de usar el cabrestante del automóvil para tirar del vehículo, hay algunos detalles de seguridad a los que se debe prestar atención. Durante todo el proceso de tracción, el área circundante es un área peligrosa y no se permite que nadie se acerque, porque una vez que la cuerda se rompe, es fácil lesionar al personal circundante y, al mismo tiempo, para reducir este riesgo, los viejos conductores todoterreno suelen adoptar este método.
Utilizarán alguna tela, esteras y otros objetos para cubrir la cuerda, de modo que aunque la cuerda se rompa, su elasticidad se verá contrarrestada por estos revestimientos, lo que no solo garantiza la seguridad personal, sino también la seguridad del vehículo. La seguridad.
Hay más de 250 partes dentro del cabrestante del automóvil, un cable de acero puede tirar de un chorro grande, un motor eléctrico de 12 voltios puede soportar cargas extremas a la potencia nominal y un giro de enfriamiento evita que el cable de acero funcione a altas temperaturas, un conjunto de engranajes entrelazados que pueden amplificar el tirón del cabrestante 200 veces, un embrague controlado a distancia que le permite tirar fácilmente de la cuerda y cargar automáticamente la energía cuando quiere tirar del automóvil, estos componentes permiten que el cabrestante tire toneladas de objetos pesados ​​en cualquier terreno, el secreto de la alta potencia de tracción del cabrestante está oculto en el sistema de engranaje interno.
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