Método común de solución de problemas del cabrestante roto

Presione el botón de parada, la razón por la cual el motor no se detiene y cómo tratarlo
1. Razón principal
(1) El botón de funcionamiento no funciona o está demasiado húmedo.
(2) La línea de operación está en corto o conectada a tierra.
(3) El contacto principal del contactor magnético o el contacto auxiliar se quema y se pega y no puede salir.
(4) La cubierta de extinción de arco atrapa el contacto y no puede salir.
(5) Los contactos del relé intermedio no están desconectados.
(6) El arrancador magnético está colocado incorrectamente o está inclinado más de 15° después de ser golpeado.
2. Método de procesamiento
El arrancador magnético debe apoyarse con urgencia y la manija de operación del arrancador magnético del cabrestante debe llevarse a la posición de parada. De antemano, la carga de elevación debe detenerse mediante el método del freno para evitar que se produzcan demasiadas chispas en la cuchilla aislante del arrancador magnético cuando se abre el freno.
La razón y el tratamiento de la operación monofásica del motor eléctrico.
1. Características y peligros del funcionamiento monofásico del motor del cabrestante
(1) El motor se desafilará sin ningún arranque positivo o negativo, pero el motor nunca girará.
(2) Si la operación monofásica del motor ocurre durante la operación, el motor aún mantiene la dirección de rotación original, pero la velocidad de rotación obviamente se ralentiza, se genera un zumbido y el motor comienza a calentarse. Si el cabrestante está equipado con un amperímetro, algunos apuntan a la posición cero. Algunos valores actuales se vuelven más grandes. Independientemente de la operación monofásica del motor durante el arranque o la operación, si no se detecta y detiene a tiempo, el motor puede quemarse y causar un accidente.
2. Causas del funcionamiento monofásico del motor.
(1) La fuente de alimentación está desfasada (una fase está rota). Esto es causado por un fusible de ruptura de fase o una desconexión de fase y un mal contacto del contactor.
(2) La bobina del estator del motor tiene una desconexión de fase. En este momento, debido a los diferentes patrones de cableado de las bobinas del estator, el grado de influencia es diferente, es decir, el cableado de tipo estrella (丫) es más serio que el cableado de tipo triangular (△).
3. Método de tratamiento: deténgase rápidamente, averigüe la causa, informe a tiempo o busque un electricista de mantenimiento para que lo maneje.
Nota: En caso de falla, es necesario detenerse rápidamente, averiguar la causa, informar a tiempo o buscar un electricista de mantenimiento para manejarlo. No se puede forzar el arranque.

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